伝説の2WDオフロードRCカーの進化系モデル‼
HORNET EVO
1984年に登場して2WDオフロードRCカーのブームを生み出したホーネットのシャーシ性能を高めたアップグレード版です。
タミヤ史上最も人気の高かった「HORNET」の生誕40周年を記念して発売されたEVOLUTION RC「ホーネットEVO」は初代のリヤローリングリジットサスを左右独立のサスペンションに変更し、4輪独立のサスペンション化を実現したモデルです。
ギャップなどの走破性に重要なストロークを確保したシャーシ構成なとなっていて、初心者の方にも楽しんでいただけるよう設計された2WDオフロードRCカーです。組立は比較的容易な内容になっていて、オプションパーツを組込むことが出来るRCカーです。
ススメのオプションパーツやセッティングのポイントを解説していきます。
おススメオプションパーツのご紹介
➀ITEM51000 ハイトルクサーボセイバー（ブラック）
クラッシュや障害物への衝突など、操舵輪(フロントタイヤ)から大きな衝撃を受けたときにステアリングサーボ・ギヤを保護するサーボセイバー。キット標準のサーボセイバーに比べて、操舵フィーリングがよりダイレクトになり操縦が楽になります。
〇サーボ取付例
サーボはサーボステーにしっかりと取付して下さい。今回の取付には大き目のスペーサーとナットを使用して取付を行っています。
〇サーボ取付で使用したパーツ
➁ITEM53873 カーボンダンパーステー用セッティングスペーサーセット
フランジ形状の座面の広いスペーサーを使用することでサーボのズレを軽減することが出来ます。
③ITEM54411 3mmアルミナット（ブルー）
ナイロン樹脂を組み込んでいないので薄く仕上がり、汎用性も高い3mmアルミナット。ブルーカラーが高性能ムードを高めます。
➃ITEM54704 TA07 アルミステアリングアームセット
キット標準の樹脂製ステアリングアーム（E4パーツ）に換えて使用。850ベアリングを圧入したアルミ切削製アームがガタのないシャープな動きを実現し、高速走行時のハンドリング精度を高めます。
⑤ITEM54395 3×22㎜ ローフリクションサスシャフト
キットに標準装備されているネジ式の「3×22mmスクリューピン」に換えて使用。両端にEリングを使用しているため、緩みや脱落の心配がありません。またシャフトの表面には潤滑メッキを施して、滑らかな動きを発揮します。
⑥ITEM54560 DT-03軽量ギヤシャフト（5×45㎜）
ギヤケース内のスパーギヤ、カウンターギヤ用の5×45mmシャフトに換えて使用。中空構造による軽量化はもちろん、放熱性向上も期待できます。
組み立て分解可能なユニバーサルシャフト。高い精度によりリヤグリップを向上させることが可能。さらに消耗パーツを交換すれば、高性能が長く楽しめます。
⑦ITEM53863 DT-02 ボールデフセット
キット標準のギヤデフに換えて使用。リミテッドスリップ効果を発揮して、方輪が浮いた状態でも接地しているタイヤに有効にトラクションをかけて安定したコーナリングを実現。さらにギヤ部分の幅をキット標準ギヤデフの20mmから15mmと狭くすることで、フリクションロスを低減しています。また、ボールデフの効きの調整はギヤボックスを分解することなく車載状態で行うことができます。
【前後ダンパーのセッティング】
〇フロントダンパー
⑧ITEM42102 TRFスペシャルダンパー4本
シリンダー内部を鏡面処理して滑らかに仕上げ、さらに摩擦抵抗の少ないフッソコートを施しました。スムーズな作動に加えてダンパーオイルの汚れも防ぐ、安定した性能を長く発揮する高性能ダンパーです。また、シリンダーキャップ、スプリングアジャスター、Oリングキャップはローレットタイプのブルーアルマイト仕様。フッソ樹脂削り出し製のピストンは、3穴タイプと2穴タイプがあります。
〇フロントダンパー取付例
フロントダンパーのピストンは3穴でオイルは400番、スプリングはキット標準を使用していますを使用。
〇リヤダンパー
➈ITEM54993 TT-02B/DF-03 アルミダンパーセット
高精度・高品質なアルミ製シリンダーを採用し、内部を研磨し潤滑性に優れるコーティング処理。加えて、フッソ樹脂製ピストンを使用してフリクションロスを減らし、スムーズな動きを生み出します。また、シリンダーキャップ、任意の位置で固定できるスプリングリテーナー、Oリングキャップは滑りにくいローレット加工を施して整備性も良好。
〇リヤダンパー取付例
リヤダンパーは「ITEM54993 TT-02B/DF-03 アルミダンパーセット」のフロントダンパー用のダンパーケースとキット標準のリヤダンパー用のピストンロッドを組合わせて使用しています。ピストンはノーマルの3つ穴でオイルは500番を使用しました。ケースから出ているピストンロッドには3㎜のスペーサを入れて、ダンパースプリング皿はスペーサーの上にはめることでスプリング長を調整しています。
〇リヤダンパースプリング
⑩ITEM53974 TRF501Xセッティングスプリングセット（フロント）
リヤダンパーには「ITEM53974 TRF501Xセッティングスプリングセット（フロント）」のイエローを使用している。
〇おススメオプションタイヤ
⑪ITEM54284 2駆オフロードソフト・ワイドグループドタイヤ前輪
ダート路面で操舵性能が高い特徴のタイヤです。
⑫ITEM54185 4駆前輪デュアルブロックタイヤK
4駆用フロントタイヤですが、ITEM51205 2WDアストラルディッシュホイールFと組み合わせて使用することがおススメです。カーペット路面やウェット路面におすすめの前輪タイヤです。
⑬ITEM54187 4駆前輪デュアルブロックタイヤC
4駆用フロントタイヤですが、ITEM51205 2WDアストラルディッシュホイールFと組み合わせて使用することがおススメです。ダート路面やアスファルト路面におすすめの前輪タイヤです。
⑭ITEM51205 2WDアストラルディッシュホイールF（60/90）
HORNET EVOのフロントタイヤ用ホイールにおススメです。
⑮ITEM54186 4駆後輪デュアルブロックタイヤK
カーペット路面やウェット路面におすすめの後輪タイヤです。
⑯ITEM54188 4駆後輪デュアルブロックタイヤC
ダート路面やアスファルト路面におすすめの後輪タイヤです。
⑰ITEM53881 後輪ラージディッシュホイール
ITEM54186 後輪デュアルブロックタイヤK、ITEM54188 後輪デュアルブロックタイヤCにおススメのホイールです。
【キャンバーセッティング】
〇フロントトー角とキャンバー角
フロントトー角は前側が少し開くよう（トーアウト）に調整します。フロントキャンバーは滑りやすい土の上などの走行では−1.5度、グリップの高いアスファルトやカーペットでは−2度くらいに設定すると良いでしょう。
〇リヤキャンバー
リヤキャンバーは滑りやすい土の上などの走行では−1度、グリップの高いアスファルトやカーペットでは−2度くらいに設定すると良いでしょう。
〇セッティングデーター
キャンバー角 フロント：−1.5度/リヤ：−1度
トー角 フロント：＋1度/リヤ：ノーマル
ダンパーピストン フロント：1.1㎜×3穴/リヤ：ノーマル3穴
ダンパーオイル フロント：#400/リヤ：#500
ダンパースプリング フロント：ノーマル/リヤ：501Xイエロー
車高 フロント：地面に対してサスアームが少しハの字
リヤ：地面に対してサスアームが水平
