幅広いユーザー層に楽しんでいただけるオフロードRCカー！
FIGHTER NXGEN（DT-04）
「ファイター ネクスジェン（FIGHTER NXGEN）」は実車のシングルシーターバギーをイメージしたボディは、分割したパネルをフレームにビス留めする構成を採用。ヘルメットをかぶってハンドルを握りしめ、前を見すえるやる気満々のドライバー人形もポイントです。
「FIGHTER NXGEN」は初心者の方から上級者の方まで幅広い層の方々に楽しんでいただけるよう設計された2WDオフロードRCカーです。組立は比較的容易な内容になっている点、ボディ形状も個性的でカスタマイズを楽しめる点、オプションパーツを組込むことでハイスペックに変更できる点など、様々な楽しみ方ができるRCカーです。
おススメオプションパーツのご紹介
➀ITEM51000 ハイトルクサーボセイバー（ブラック）
クラッシュや障害物への衝突など、操舵輪(フロントタイヤ)から大きな衝撃を受けたときにステアリングサーボ・ギヤを保護するサーボセイバー。キット標準のサーボセイバーに比べて、操舵フィーリングがよりダイレクトになり操縦が楽になります。
➁ITEM54159 ハイトルクサーボセイバー用アルミホーン
ハイトルクサーボセイバーの樹脂部品に換えて使用するアルミ切削製サーボホーン。ステアリング部の剛性を高め、よりダイレクトな操舵フィーリングを生み出します。
③ITEM53596 アルミサーボステー（ショート）
剛性が高く精度に優れたアルミ削り出し製。サーボをしっかりと固定することができるので、サーボの性能をしっかりと発揮することが出来ます。
➃ITEM22092 DT-04 フルベアリングセット
駆動ロスを減らして走行時間をのばし、軸受け部分の耐久性も高めます。また、ステアリング系の軸受け用ボールベアリング(850)もセットして、いっそうスムーズな操作が楽しめます。
⑤ITEM54704 TA07 アルミステアリングアームセット
キット標準の樹脂製ステアリングアーム（A4パーツ）に換えて使用。850ベアリングを圧入したアルミ切削製アームがガタのないシャープな動きを実現し、高速走行時のハンドリング精度を高めます。
⑥ITEM54395 3×22㎜ ローフリクションサスシャフト
キットに標準装備されているネジ式の「3×22mmスクリューピン」に換えて使用。両端にEリングを使用しているため、緩みや脱落の心配がありません。またシャフトの表面には潤滑メッキを施して、滑らかな動きを発揮します。
⑦ITEM54396 DT-02 フロントダンパー ロワ取付ピン
キット標準のフロントダンパー取り付け(下側)用3×22mmスクリューピンに換えて使用。六角穴付きスクリューピンとすることで、取付け部がスマートになります。また、表面に潤滑メッキを施して滑らかな動きを生み出します。
⑧ITEM54183 Mシャーシ強化フロントホイールアクスルセット
精度・強度ともに高い切削製のホイールアクスルです。DT-04のフロントアクスルに使用できます。0.2mm厚のシムを10枚セットしてホイールのガタを軽減させることができます。
➈ITEM54560 DT-03 軽量ギヤシャフト（5×45㎜）
DT-04シャーシのギヤケース内のスパーギヤ、カウンターギヤ用の5×45mmシャフトに換えて使用。中空構造による軽量化はもちろん、放熱性向上も期待できます。
⑩ITEM53791 DF-02 アッセンブリーユニバーサルセット
組み立て分解可能なユニバーサルシャフト。高い精度によりリヤグリップを向上させることが可能。さらに消耗パーツを交換すれば、高性能が長く楽しめます。
⑪ITEM53861 DT-02ボールデフセット
キット標準のギヤデフに換えて使用。リミテッドスリップ効果を発揮して、方輪が浮いた状態でも接地しているタイヤに有効にトラクションをかけて安定したコーナリングを実現。さらにギヤ部分の幅をキット標準ギヤデフの20mmから15mmと狭くすることで、フリクションロスを低減しています。また、ボールデフの効きの調整はギヤボックスを分解することなく車載状態で行うことができます。
⑫ITEM54237 M-05 ローフリクションキングピン（4本）
キット標準のキングピンに対して強度の高い素材を使用し、表面に潤滑メッキ処理を施してスムーズな動きを実現するキングピン。六角穴を採用することで締め込みも確実です。
⑬ITEM53569 クランプ式アルミホイールハブ（6㎜）
ホイールアクスルに確実に固定できるアルミ製ハブ。ホイールを取り外すときにシャフトを落とす心配がありません。さらに精度・剛性に優れるアルミ削り出し製のため、ホイールの取り付け精度も高まり、タイヤのブレを軽減させます。
〇アルミホイールハブ＆キングピン取付例（フロント）
アルミホイールハブ外側に2㎜のスペーサーを入れてトレッドを広げています。
キングピンはナックルのビス穴に対して垂直に挿入していく。締め付け過ぎず、キングピン装着後はナックルがスムーズに作動するか確認が必要です。
〇アルミホイールハブ取付例（リヤ）
リヤホイールハブの外側に1.5㎜のスペーサーを入れてトレッドを広げています。
⑭ITEM54993 TT-02B/DF-03 アルミダンパーセット
高精度・高品質なアルミ製シリンダーを採用し、内部を研磨し潤滑性に優れるコーティング処理。加えて、フッソ樹脂製ピストンを使用してフリクションロスを減らし、スムーズな動きを生み出します。
⑮ITEM53832 DT-02 スプリングセット
キットに標準装備されているCVAオイルダンパーのスプリングに比べて、ソフトタイプとハードタイプの２種類のスプリングを前後各２本ずつ、合計８本のセットです。路面に合わせた幅広いサス・セッティングが可能になります。
オフロード走行では前後レッドのスプリング、アスファルト走行では前後ブルーのスプリングがおススメです。
〇ダンパーの製作ポイント
キット標準ダンパーと同じ長さにするには、ダンパーシリンダー内に入れるシャフトにOリングを入れて調整します。フロントはOリング3つ、リヤはOリング1つ入れるとキット標準ダンパーと同じ長さになります。ピストンはフロントに2穴、リヤに3穴を使用。オイルはフロント#500、リヤ＃700。リヤはシャフト外側に3㎜のスペーサーを使用。ダンパーリテーナーがサスアームに当たらないようにリテーナーはスペーサーの上になるように取付ける。
〇フロントダンパー取付例
フロントスプリングはITEM53832 DT-02スプリングセットのレッド（ソフト）を使用。ダンパステー取付位置は外側の穴を使用。内側にすると良く曲がるようになります。
〇リヤダンパー取付例
リヤスプリングはITEM53832 DT-02スプリングセットのレッド（ソフト）を使用。ダンパステー取付位置は外側の穴を使用。内側にするとリヤの動きが良くなり、コーナーで曲がりやすくなります。
⑯ITEM22094 DT-04 カーボンダンパーステーセット
標準装備の樹脂製ステーに換えて使用する、軽量･高剛性の3mm厚カーボン製ダンパーステー。ダンパーの作動効果をアップして質の高い走りを発揮。また、ダンパーの取付箇所を複数配置して、より細かなセッティングが可能です。左右一体型のフロント用、左右分離型のリヤ用の1台分をセットしました。
〇DT-04 カーボンダンパーステーセット取付例
フロント例：ダンパー取付位置は3つの穴から選択可能。外側に取付けるとアンダーステアな傾向になり、内側にしていくとコーナーで曲がりやすくなります。
リヤ例：ダンパー取付位置は3つの穴から選択可能。外側に取付けるとリヤグリップが向上する傾向になり、内側に取付けていくとギャップ走破性が良くなります。
⑰ITEM54284 2駆オフロードソフト・ワイドグルーブドタイヤ前輪
ノーマルフロントタイヤと比べるとゴムのコンパウンドが柔らかく、曲がりが良くなる特徴のタイヤです。
⑱ITEM54185 4駆前輪デュアルブロックタイヤK
4駆用フロントタイヤですが、ITEM53880 4駆前輪ラージディッシュホイールと組み合わせて使用することが可能です。（注：このホイールを使用する場合は6角ハブに2㎜スペーサーを追加して使用して下さい。）カーペット路面やウェット路面におすすめの前輪タイヤです。
⑲ITEM54187 4駆前輪デュアルブロックタイヤC
4駆用フロントタイヤですが、ITEM53880 4駆前輪ラージディッシュホイールと組み合わせて使用することが可能です。（注：このホイールを使用する場合は6角ハブに2㎜スペーサーを追加して使用して下さい。）ダート路面やアスファルト路面におすすめの前輪タイヤです。
⑳ITEM53880 4駆前輪ラージディッシュホイール
ITEM54185 4駆前輪デュアルブロックタイヤK、ITEM54187 4駆前輪デュアルブロックタイヤCにおススメのホイールです。
㉑ITEM54186 後輪デュアルブロックタイヤK
カーペット路面やウェット路面におすすめの後輪タイヤです。
㉒ITEM54188 後輪デュアルブロックタイヤC
ダート路面やアスファルト路面におすすめの後輪タイヤです。
㉓ITEM53881 後輪ラージディッシュホイール
ITEM54186 後輪デュアルブロックタイヤK、ITEM54188 後輪デュアルブロックタイヤCにおススメのホイールです。
セッティングポイント
〇ホイールベース
ホイールベースはショートタイプ（265㎜）とロングタイプ（280㎜）から選択が出来ます。ダートやオフロードサーキットでの走行は上画像のロングホイールベース仕様がおススメです。
〇バッテリー搭載のポイント
バッテリー搭載場所はスペースに余裕を持った設計をしているため、バッテリー搭載時にバッテリーが動かないように搭載スペースの両サイドと前方後方にスポンジテープを貼るのをおススメします。
〇バッテリー搭載例
バッテリー前方にもスポンジテープを使用しています。
おススメスポンジテープ
㉔ITEM54430 ウレタン用スポンジテープ
おススメカスタム
他車用に発売されているタイヤを使用することでマシンの見た目の雰囲気を変えることもできます。前後にBBX用に開発されたタイヤを使用しています。
〇使用しているパーツは？
➀ITEM22095 DT-04 フリーホイールシャフト（フロント）
BBX用のフロントタイヤを使用するためにトレッド幅を広げるアクスルシャフトです。
➁ITEM54610 クランプ式ホイールハブ（9㎜厚2個）
トレッド幅を広げるためのアルミ製の6角ハブ（9㎜厚）です。
〇使用するホイールとタイヤは？
➀ITEM51715 BBX クロームメッキホイール（4本）
➁ITEM51716 ラフライドリブタイヤ（2本）
➂ITEM51717 ラフライドブロックピンタイヤ（2本）
〇セッティングデーター
前後キャンバー角 フロント：−3度/リヤ：−1.5度
前後トー角 フロント：＋1度/リヤ：ノーマル
前後ダンパーピストン フロント：2穴/リヤ：3穴
前後ダンパースプリング フロント：レッド/リヤ：レッド
車高 フロント：11㎜/リヤ：11.5㎜
前後ダンパー長 フロント：77㎜/リヤ：102㎜
